架空乘人索道智能電控裝置

系統(tǒng)概述  

礦用架空乘人電控裝置是一種適用于煤礦井下單機(jī)或遠(yuǎn)程控的自動(dòng)化的控制設(shè)備，它具有較強(qiáng)的適用性、可擴(kuò)展性和高可靠性等特點(diǎn)。其邏輯控制方式可通過(guò)軟件的編程來(lái)實(shí)現(xiàn)，使復(fù)雜的控制邏輯變得簡(jiǎn)單易行。通過(guò)配套的傳感器及語(yǔ)音設(shè)備，可完成對(duì)架空乘人器的控制，電控箱控制輸出點(diǎn)容量大，預(yù)留數(shù)量多，適用性強(qiáng)。

系統(tǒng)功能

1、裝置啟動(dòng)和停止：

1.1  啟動(dòng)順序

在操作臺(tái)上按下啟動(dòng)按鈕，先進(jìn)行語(yǔ)言報(bào)警提示，同時(shí)緊急制動(dòng)裝置打開(kāi)。預(yù)警時(shí)間到，啟動(dòng)工作電磁閥，當(dāng)檢測(cè)到制動(dòng)閘完全打開(kāi)的信號(hào)后，啟動(dòng)電機(jī)。

1.2  停止順序

按停止按鈕后電機(jī)先斷電，進(jìn)行自由停車，延時(shí)（ 設(shè)定值 ）5秒后制動(dòng)電磁閥斷電，背景音樂(lè)音頻信號(hào)停止輸出。緊急制動(dòng)時(shí)，電機(jī)立即停，工作閘和緊急制動(dòng)閘立即抱閘，沒(méi)有延時(shí)。

2、系統(tǒng)保護(hù)：

壓力保護(hù)、溫度保護(hù)、超速與欠速保護(hù)、越位保護(hù)、重砣保護(hù)、掉繩保護(hù)、沿途急停保護(hù)，留有抓捕器動(dòng)作接口、鋼絲繩在線監(jiān)測(cè)接口等等。在連續(xù)和間斷運(yùn)行狀態(tài)下，如果有輕微故障出現(xiàn)，系統(tǒng)停車，而此時(shí)又要求系統(tǒng)必須運(yùn)行，按下強(qiáng)制解鎖鈕，就可以關(guān)掉除急停禁起外的所有保護(hù)系統(tǒng)，再次起動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（在非保護(hù)狀態(tài)下 。主控急停和沿線急停不復(fù)位，強(qiáng)制解鎖不起作用）。

3、語(yǔ)音報(bào)警信息

控制系統(tǒng)安裝有1塊多段語(yǔ)音板，共16條語(yǔ)音信息，語(yǔ)言板觸發(fā)方式為：觸發(fā)有語(yǔ)言，不觸發(fā)沒(méi)有語(yǔ)言，并在顯示屏上有相應(yīng)的信息顯示。

4、參數(shù)設(shè)定：可對(duì)系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行設(shè)定。

警告

1.在爆炸性氣體環(huán)境中嚴(yán)禁打開(kāi)！

2.本電源維修時(shí)應(yīng)該按廠家規(guī)定要求，不得改變?cè)娐芳瓣P(guān)聯(lián)電路中元器件的規(guī)格、型號(hào)和電氣參數(shù)。

3.嚴(yán)禁隨意用其它規(guī)格電池和本機(jī)相聯(lián)。

4.本產(chǎn)品不得與未經(jīng)聯(lián)檢的設(shè)備相連接！

5.維修時(shí)不得改變本安電路，和與本安電路有關(guān)的元器件的型號(hào)、名稱、規(guī)格、參數(shù)。

6.維修時(shí)應(yīng)注意防止“失爆”（注意保護(hù)隔爆面；注意緊固件和注意引入裝置里的橡膠密封圈）。

工作面集中控制系統(tǒng)

概述

工作面及膠帶機(jī)保護(hù)通訊控制系統(tǒng) ：是在工作面及膠帶機(jī)通訊、控制一體化系統(tǒng)基礎(chǔ)上，重新開(kāi)發(fā)研制的新一代產(chǎn)品?？蓪?shí)現(xiàn)綜采、綜掘工作面；順槽、固定膠帶機(jī)等的保護(hù)、控制、沿線通話、故障檢測(cè)、漢字顯示及語(yǔ)言報(bào)警等功能。系統(tǒng)采用嵌入式技術(shù)，上位機(jī)采用嵌入式計(jì)算機(jī)，并配有標(biāo)準(zhǔn)串口。串口通信采用modbus通信，可以與外界計(jì)算機(jī)或其他采用modbus通信方式的設(shè)備配接實(shí)現(xiàn)信息共享。